只要从汽车上拉一个集装箱一路往西，从大卡车上拉一个柜子到欧洲，就是中欧卡航小包。

卡航，全称“卡车航班”，是以大型卡车作为运输载体，从中国向欧洲装车运送货物的一种运输方法，是继空运、海运、铁路运输之后的第四物流通道。在中欧物流资源日益短缺的背景下，中欧卡航小包成为中国向欧洲运输的又一热门通道。

中欧卡航小包：TIR卡航的国外柜车，通过卡柜车，一般都是45尺柜车，从客户指定的仓库装车，拉到新疆阿拉山口、巴克图、霍尔果斯三地口岸的监管仓库。

卡航线路：中国内地深圳（装柜）——新疆口岸（出境）——哈萨克斯坦——俄罗斯——白俄罗斯——波兰/匈牙利/捷克/德国/比利时/英国；送到客户指定的清关和卸货地址，实现门到门操作，24小时运作，价格是空运的1/3，时效比火车班列要快，可以直接送到客户指定仓库，自然适合FBA货物。

以大型卡车作为运输工具，货物从中国装车运输到欧洲的一种运输方法。中欧卡航小包是继空运、海运、铁路运输之后的又一种运输方法，也被称为第四物流通道。相比空运，价格要低很多；在旺季的航空运输不如卡运的性价比高，尤其是全球疫情期间，世界航空业务大受影响，航空公司停航、航线停飞，使得本来就有限的航空运输能力雪上加霜。疫情严重的时候，空运爆仓，机场的货物一眼看不到头，很多国家每吨货物空运单价破百，当时的时效是一个月十几天。与海运相比，它的时效要快得多，也稳定得多。与铁路运输相比，时效更快。